Substitut de plomb essence BARDAHL - Flacon de 250 ml

Depuis un certain nombre d'années, l'essence plombée a été remplacé par l'essence sans plomb, cela concerne normalement tous les véhicules qui ont été mis en circulation avant 1987, cependant il est préférable de vérifier directement sur le manuel technique de celui-ci. Si votre véhicule est conçu pour rouler avec de l'essence ordinaire ou du supercarburant plombé, alors il vous faut impérativement un additif !

L'arrêt de la commercialisation des essences plombées, est un réel problème pour les véhicules ou les engins agricoles de l'ancienne génération, car si celui-ci a besoin de plomb pour rouler, dans ce cas il est impératif de le lui fournir pour pallier le problème d'échauffement et de détérioration des sièges et des soupapes. 

C'est pourquoi nous vous proposons un substitut qui va assurer la compensation du plomb, et de pouvoir passer de l'essence plombé à l'utilisation du SP95 ou SP98, dans les moteurs 2 et 4 temps de l'ancienne génération, tout en le protégeant de l'usure et en lui assurant une durée de vie plus longue.

Quels sont les atouts du substitut de plomb essence BARDAHL :

Il augmente la durée de vie de votre ancien véhicule, et assure la protection de la partie haute de votre moteur.
Il adapte votre ancien véhicule 2 et 4 temps, au passage du supercarburant plombé au sans plomb (SP95 et SP98), (sauf les moteurs avec des pots catalytiques).
Il limite les frottements, évite l'usure des parties hautes de votre moteur, et protège de la détérioration les durits, en assurant une lubrification parfaite des sièges et soupapes.
Il brûle complètement sans laisser aucun dépôt.
Il assure une combustion parfaite.
Il simple d'utilisation, grâce à son flacon doseur et gradué.

Avantages :

Anti-usure
Protection
Lubrifie
Sans dépôts
Prolonge la durée de vie

Caractéristiques :

Substitut de plomb essence BARDAHL
Compatible tous les moteurs à essence 2 et 4 temps
Conditionné en flacon de 250 ml

Conseils d'utilisation :

Attention : ne pas utiliser sur les moteurs avec des pots catalytiques.

Dosage : une dose de 10 ml pour 10 litres de carburant.

Le produit est à verser directement dans le réservoir du véhicule, en adaptant la dose selon la quantité de carburant à traiter, puis compléter avec de l'essence.

Stockage : Le protéger de l'humidité et de la lumière et l'entreposer à température ambiante.